试读部分

2006-2008年波罗的海干散货运价指数（BDI）变动属于典型的受投机力量驱动的暴涨暴跌：最著名的当属台湾的TMT海运公司，该公司做为船东，本属自然空头，但2006年TMT为了支持其在FFA的多头头寸，故意将控制的10条好望角型船留在码头上“晒太阳”，人为制造运力紧张局面推高指数。这种类似期货市场里的“逼仓”行为使TMT公司成为那一年FFA市场上最大赢家。而2008年下半年，该公司又通过操控西太平洋航线货船，反手‘空袭’BDI指数进而在FFA市场上获取暴利，该指数从2008年5月最高点11793点一直下跌至2008年12月，跌到连最高点零头都不到的663点，跌幅94%，众多船公司巨亏或者破产，仅当年四季度中国远洋公告持有的FFA浮亏就有40亿元人民币。

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